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今年电动车的普及速度真快,我身边买新车的朋友基本都选择纯电动了,我也一样,给自己来了辆奔奔E-Star。挑中奔奔的主要原因还是这车是微型车里的大高个,纯电车中的小帅哥,所以预售期就拿下了,现在开了两个来月,给我和老婆带来不少幸福体验,本来上下班就和老婆同路,以前一起挤公交时,在公共场合,只得装成一副冷漠脸,现在有了自己的一个小空间,无论是在车上吃早餐还是聊天,都比以前惬意多了。今天是520,我特意买了一朵玫瑰花和一支口红藏在手套箱里,老婆看到以后,瞬间把脸贴过来跟我要了一个长长的KISS,哈哈,要是没有奔奔就错过很多浪漫时光了,所以真的感觉超值!
奔奔的外观既不是微型车常见的呆萌形象,也不是电动车那种犀利前卫的感觉,而是折中了,从车头看很犀利,从车身车尾看又蛮可爱,无论男生还是女生都会对这造型来电。
实际上3770*1650*1570mm的车身,空间也还可以,比真正的微型车大多了,正常一个人开着车到处瞎溜达肯定没问题,坐两个人、三个人、四个人也都没问题,绝对能装得下,而且坐得挺舒服。
没有无钥匙启动是稍微不够意思,但开了两个月,感觉拧钥匙启动车还蛮有仪式感的。但这都是小事,开起来顺畅才是最要紧的,恰好奔奔E-Star驾驶体验方面很不错,55kw的电机加速非常快,而电门踏板、刹车踏板以及方向盘都是比较轻盈的力度,开起来又轻又快,非常适合在城里代步。
座椅的填充恰到好处,很柔软也很有支撑力,装饰图案的设计也很漂亮,突出了科技感的氛围。
如果遮住长安的标,仅看前面两块超豪华的一体式大屏,会不会觉得很像豪车?
10.25英寸超大屏的中控,放在一辆微型车上,的确称得上越级配置,而且屏幕的画质也很清晰,中控支持的功能也还挺多的,在线导航、搜索充电桩、倒车影像算是我最常使用的几个功能。
储物箱的设计基本和燃油车是一样的,日常上下班,背包之类的扔后排座椅上,也没啥零碎的东西往车里塞。
旋钮式的档把,做工真的很精美,旋转的阻尼感也很棒,纯电车都用的是单速变速箱,没有燃油车换挡的概念,所以行驶过程异常平顺,比油车真的安静、平稳多了。
后排座椅暂时都很少派上用场,只有一次带同事去蹭饭局,让他试坐了一下,反正听他说很柔软,腿也不挤。实际上多一排座椅有备无患,我的奔奔是绿牌的,到哪都准过,有时候同事吃饭喝酒,坐我车一起去能省很多事。
尾箱下面还有个随车充,很少拿出来用,城里充电桩特别多,快充慢充的都有,尤其是我上班的写字楼下有带充电桩的停车位,所以基本就在公司充了,慢充8个小时充到满,快充只有半个小时就充到80%,电费也没特意算过,差不多就是一毛钱一公里的样子,这点钱没谁会特别放心上。
电车虽然是新事物,但长安官方的4.4折回购政策确实让人买了车以后很踏实,不用担心保值率的问题,这样看来,奔奔E-Star的确很超值,买一辆用来代步非常不错!听说现在奔奔E-Star又有汽车下乡补贴10000的政策,比我预售期买优惠还大,但我也算是早买早享受了。还在选车的坛友们,个人感觉是你们买车的好时机了,毕竟优惠幅度真的很大了。

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我已经无法抑制的爱上了这款车,喜欢的不得了
自己喜欢才是最重要,干嘛要管别人的眼光呢
这么帅气,真的让我惊呆了

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